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让汽车A柱隐形,这个盲区大难题被美国14岁姑娘解决了
 
http://www.uqtthi.cn  发布时间:2019-11-13 09:23  来源:未知
 
 

“A柱盲区”是交通安全隐形杀手!曾有人很形象地说过:“世界上最远的距离是我在你面前,你却因为A柱的遮挡而看不见!”

每年,我国因A柱盲区导致的车祸占总数的30%,A柱盲区已成为汽车上最大的安全隐患之一。

让汽车A柱隐形

据外媒报道,14岁少女Alaina Gassler在博通大师赛(Broadcom MASTERS,数学、应用科学、技术和工程学领域的新星)上带来了一个名为“通过消除盲点以提高汽车安全性”的项目。

Alaina Gassler构建的系统包括一个网络摄像头、投影仪、3D打印适配器和一些反光织物材料,可以让车辆的A柱隐形。这个想法使其获得了Samueli基金会的2.5万美元奖金。

Alaina设计的系统是将网络摄像头(安装在汽车外部)拍摄的图像发送至投影仪(安装在汽车内部的天窗附近),投影仪再将视频投射至A柱,而且A柱上覆盖的反光织物材料可以让图像更清晰。

呈现效果

这一创新项目受到了科学与公众学会主席兼首席执行官玛雅·阿吉梅拉的称赞,她认为该设计有可能通过减少盲区来减少车祸数量。同时,加斯勒凭借这一项目赢得了塞缪尔利基金会奖以及2.5万美元(约人民币17.5万元)的奖金。

在颁奖典礼上,10万美元奖金被分发给了30位决赛选手,而加斯勒获得了最高奖项,占总奖金的近四分之一。她表示“当听到自己的名字时,我感到很意外”。

除了Alaina的设计,关于A柱的问题,人们也想了不少招,比如:汽车行驶中,虽然盲区不会减少,但是我们的视角在不断变化,提前观察可以减少盲区造成的影响。

另外,为什么一定要有A柱?能不能去掉A柱呢?A柱最开始只是为了连接车顶和车身,但随着汽车安全性要求的提高,A柱还需要满足侧翻安全性,保证车辆发生碰撞时不挤压乘客的生存空间,因而厂商都会在A柱使用粗壮并且高强度的钢材。

让汽车A柱透明

消除A柱盲区的终极办法是取消A柱,将A柱做成透明的也是一个好办法。那目前现有的透明材料是否可行呢?至少从现在的技术看,是满足不了这么高级的要求的。高强度、低密度的透明材料,现在被使用最多的是聚碳酸酯板。虽然它有着耐高压、耐高温、高韧度、防冲击性能强、透明度高等明显特性,但受成型特性和异种材料连接特性限制,这并不实际。

于是有些法系车型将A柱进行分叉设计,把A柱底部一分为二,中间留出一定的可视空间,以此改善视野。

也有一些厂商将A柱设计成镂空造型,沃尔沃早在2001年就推出SCC概念车,该车就采用镂空A柱的设计,可惜的是这款车仅仅停留在概念设计,一直没有量产。

近年来,还有一些概念化的A柱设计思路。比如通过投影技术,把A柱变为显示屏,甚至直接简单粗暴的在A柱上增加屏幕。

这项技术利用外置摄像头拍摄被A柱挡住的画面,同时实时图像在安装于车内A柱LED面板上显示,得益于LED显示屏的柔性特点,可以让显示屏完全贴合A柱。

这些应用目前也有许多缺陷,比如摄像头和屏幕显示存在延迟,尤其是在车速较高的时候,很难捕捉到清晰画面。另外,每天都要对着一个发光的屏幕驾驶,还是觉得有些别扭。

2017年8月份,由丰田向美国申请了一向专利,可以将A柱“透明化”,意思就是说通过物理折射光的原理,将不透明物体转化成“透明”,我们从丰田官方曝光的照片显示,A柱处于可见状态,这样对于车主的视线并无障碍。

这项技术据说是通过折射可见光的原理,把不透明物件变成“透明”。参考官方提供的图片,可见整条的A柱都处于可见状态,而且也没见得有太多的外接设备,驾驶者视线瞬间变得无障碍。

2017年时丰田称,本来该项技术在前几年就该出现,但由于摄像头和其他的一些昂贵材料和设备的成本没有降低,迟迟不能应用到车辆上,目前专利已申请完毕,同时一些原材料成本也降低,该技术会在未来3年内进入测试,掐指一算,两年过去了,这项技术应该马上进入测试了。

除了丰田,捷豹路虎也在研发隐形A柱技术,成本依然是最大的挡路虎。

 
 
 
责任编辑:
王国元
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