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9年巨亏100亿!首富李嘉诚踩雷 3家上市公司沦为“仙股”
 
http://www.uqtthi.cn  发布时间:2019-09-26 12:26  来源:全景网
 
 

香港首富李嘉诚也难逃“踩雷”厄运,暴跌超55%。

李嘉诚曾重仓投资的五龙电动车(00729.HK)以及旗下的五龙动力(00378.HK),于9月20日盘中突然停牌。

随后,2家上市公司同时公告称,其主席及执行董事曹忠,已被李嘉诚旗下的李嘉诚(加拿大)基金会控告,并提出破产呈请。

受上述消息影响,曹忠掌舵的3家港股上市公司复牌后,均遭遇大跌。

截至9月25日盘后,五龙电动车、五龙动力、中国资源交通的股价仅剩0.234港元/股、0.043港元/股、0.03港元/股,均沦为“仙股”。

欠债不还,李嘉诚基金会“讨债”12亿

事情还得从2011年说起。

当年,尚未更名为中国资源交通的中国木业(00269)发行6年期可转债,募集资金30亿元,用于在内蒙古兴建及经营我国首条专为煤炭运输而设立的重载收费高速公路,李嘉诚基金会认购了其中的14亿元可转债,年息为9%。

由时任中国木业董事会主席的曹忠作私人担保。

然而,2016年中国资源交通却违约、逾期了,未能向李嘉诚基金会偿还有关的债券的本金、利息。

据媒体报道,李嘉诚基金会表示,基于曹忠无力偿还担保款项本金及利息,截至2019年7月欠款共超过11.9亿港元。

经多次交涉无效,李嘉诚基金会只能向债券担保人追讨,并诉诸法律。

对此,五龙电动车对媒体表示:

因李嘉诚加拿大基金会是对曹忠个人提出破产呈请、相关违约为曹忠旗下的另一上市公司中国资源交通,破产呈请还处于起始阶段,五龙电动车暂时还未经曹忠得到足够有关破产呈请的资料,以分析其对五龙电动车的影响。

李嘉诚曾多次增持、力挺曹忠

作为五龙电动车董事会主席,目前曹忠旗下有3家港股上市公司,分别为五龙电动车、五龙动力、中国资源交通。

而在此之前,曹忠也与李嘉诚有些交情,且是商业合作伙伴。

2001年,曹忠由首钢总公司调派至中国香港执掌首钢控股,担任旗下4家上市公司高层,曾带领公司脱离金融风暴困境。

机缘巧合之下,曹忠与李嘉诚结缘,并被李嘉诚称为“内地派来香港任职最优秀的企业家之一”。

后来,曹忠又为首长国际、首长四方、首长宝佳、首长科技4家上市公司进行“大变身”调整结构。

在曹忠掌舵之下,上述4家上市公司的规模从最初的12亿元增长至2010年的800多亿元,且一直稳坐大股东。

期间,李嘉诚还曾给曹忠投资金额超10亿元。

2010年后,曹忠逐渐淡出首长系,随即被中国木业委任为主席、执行董事兼行政总裁。其入主后,李嘉诚便非常看好中国资源交通,曾连续增持上市公司股票,持股比例由12.69%增至28.55%。

同时,2015年,李嘉诚还曾斥资约3.4亿港元增持五龙电动车,力挺曹忠,总持股比例曾一度高达7.96%,跃升为五龙电动车的第四大股东。

不过,李嘉诚随后开始减持,截至2017年9月底,李嘉诚已不在前十大股东之列,彼时,五龙电动车的第十大股东持股比例仅为0.04%,这意味着李嘉诚可能的持股比例更低。

而从五龙电动车“一落千丈”的股价走势来看,2015年5月份,股价曾高达17.6港元/股,总市值逼近300亿港元。而2017年9月底,其股价仅剩7.8港元/股,跌幅超55%。

而至今,五龙电动车已经沦为仙股,股价仅剩0.234港元/股。

五龙电动车月K线图

可见,李嘉诚重仓投资的五龙电动车,极有可能是以亏损“割肉”而告终的。

李嘉诚"踩雷",连续9年巨亏100亿元

据公开资料显示,五龙电动车是一家纵向整合的纯电动车制造商,核心业务包括研发、设计、生产销售纯电动车,生产及销售锂离子电池及锂离子电池的正极材料。

不过,该上市公司已连续9年亏损,累计亏损近99亿港元。

Wind数据显示,自2011年至2018年,五龙电动车连续亏损9个财年。2018年,五龙电动车净亏损达19.90亿港元,并自称“持续经营能力确实存在不确定性”。对于这份年报,其独立核数师(审计师)不就该集团综合财务报发表意见。

与业绩走势一样的还有二级市场表现,连续亏损之下,五龙电动车的股价也跌跌不休,在此背景下,曹忠与执行董事苗振国部分持股遭经纪行连环斩仓。其中,曹忠的持股量已由11.86%降至6.06%。

为了缓解资金压力,五龙电动车分别进行了3次配股,合计集资3.77亿元。

雪上加霜的是,截至2019年3月末,五龙电动车的负债总额达79.01亿港元,偿债压力巨大。

9月24日,五龙电动车对于李嘉诚讨债一事,发布了澄清公告:

破产为曹先生个人事宜,本公司及任何附属公司皆非破产申请之相关方,根据曹先生提供之资料及李嘉诚加拿大基金会在2019年9月23日的新闻稿,破产申请下的责任与本集团及其运营业务并无关联。

但不可忽视但是,曹忠掌舵的五龙电动车、五龙动力和中国资源交通均已沦为仙股。截至9月25日收盘,3家公司市值分别只剩下3.91亿港元、2.90亿港元、2.23亿港元。

 
 
 
责任编辑:
孙晓娟
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